e-Scooter: bestuurder bij 1,1 promille 'absolut Fahruntüchtig'

Inmiddels is het wel duidelijk: wie met een alcohol-promiiage van meer dan 1,1 op een e-scooter/e-step (zoals wellicht bekend, inmiddels gekwalificeerd als motorvoertuig) onderweg is, pleegt geen (eenvoudige) Ordnungswidrigkeit, maar een (echte) Straftat. De beschonken bestuurder is "absolut Fahruntüchtig" en kan dus net zo hard als andere bestuurders van motorvoertuigen gestraft worden, dus ook met de ontzegging van de rijbevoegdheid (Führerscheinentzug).
Dat de e-scooter ongeveer net zo hard rijdt als een pedelec, waarvoor de regels voor fietsers gelden, is geen reden om anders te besluiten. De pedelec is immers expliciet uitgezonderd van de wettelijke regeling van de categorie motorvoertuigen in § 1 Abs, 3 Satz 1 StVG; de e-scooter is dat niet.
(OLG Hamm, Urteil v. 08.01.2025, 1 ORs 70/24, OLG Hamburg, Urteil v. 16.03.2022, 9 Rev 2/22, KG, Beschluss v. 31.05.2022, 121 Ss 40/22)

EU-Ontzegging rijbevoegdheid?

Als het aan de EU-Commissie ligt, zal een rijverbod en een ontzegging van de rijbevoegdheid in het ene EU-land voortaan ook automatisch gelden in alle overige EU-landen, en daarmee ook in het "moederland" van de betrokken bestuurder. Voor niet-Duitse ingezetenen impliceert dit, dat een Duitse Entziehung der Fahrerlaubnis of een Fahrverbot, bijvoorbeeld wegens gebleken ongeschiktheid vanwege rijden onder invloed (alcohol en/of drugs) of Punkte, ook automatisch zal leiden tot een ontzegging c.a. in bijvoorbeeld Nederland.
Deze beoogde nieuwe EU-regeling zal enorme gevolgen hebben voor onder meer Nederlandse vakantiegangers die nu nog door het transitland Duitsland reizen. En natuurlijk voor alle beroepschauffeurs, die na een ontzegging in Duitsland hun beroep ook niet meer in Nederland kunnen uitoefenen.

Ook bijrijder elektrische step kan rijbevoegdheid verliezen

Het was te verwachten, maar nu staat het eigenlijk wel vast: ook de bijrijder op een e-step kan onder omstandigheden als bestuurder in de zin van § 316 StGB aangemerkt worden, en dus, als hij onder invloed is, zijn rijbevoegdheid (Fahrerlaubnis) verliezen. Om als bestuurder aangemerkt te kunnen worden, moet hij invloed op de voortbeweging van het voertuig kunnen uitoefenen. Dat is niet het geval als hij zich aan de bestuurder vasthoudt, maar wel zodra (ook) hij zijn hand(en) aan het stuur (vast)houdt. In dat geval 'bestuurt' hij onder invloed een Kraftfahrzeug, en gelden mitsdien de daarvoor geldende promillage-grenzen (1,1). En dus niet de hogere promillage-grenzen, die gelden voor Nicht-Kraftfahrzeuge, zoals een fiets (1,6).

Elektrische step toch "Kraftfahrzeug'?

Het Landgericht Göttingen heeft bij Beschluss d.d. 10 juni 2022 in haar hoedanigheid van Beschwerdegericht als eerste hogere rechter bepaald, dat ook een e-step (e-scooter/e-(Tret)Roller op zijn Duits) als Kraftfahrzeug kwalificeert. Een dergelijke step kan immers op eigen kracht voortbewegen. Dit leidt ertoe, dat de bestuurder in geval van overschrijding van de wettelijke grenzen voor alcohol en drugs als 'ungeeignet zur Teilnahme am Straßenverkehr' kan worden aangemerkt, zodat ook in zo'n geval een (vorläufige) Entziehung der Fahrerlaubnis mogelijk is (LG Göttingen, Beschluss v. 10.6.2022, 2 Qs 18/22).
Dit is goed om te weten voor die Nederlanders die nietsvermoedend met een slok op een ritje op zo'n e-scooter maken.